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『洛阳』入选全国性综合交通枢纽城市建设名单

来源:888贵宾会 发布日期:2022-02-28 09:48 浏览次数:

  近日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》(下称“国交规”),明确洛阳等80个城市为全国性综合交通枢纽城市。

  “国交规”提出要提升枢纽城市的中转组织能力。我市第十二次党代会报告指出,枢纽功能是平台城市的基础支撑。当下,《洛阳市“十四五”综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》(下称“洛交规”)正在编制,对建设全国性综合交通枢纽城市提出明确“任务表”。

  打造国家级对外通道 提升洛阳“交通地位”

  “国交规”提出,以服务区域重大战略和区域协调发展战略为重点,完善全国性综合交通枢纽城市运输组织功能,推进与国际性、区域性枢纽城市协同发展。

  “洛交规”指出,中部崛起、区域协调发展、交通强国、黄河流域生态保护和高质量发展、优势再造等战略,有利于推动洛阳交通区位优势向枢纽经济优势转变;建设“四轴”国家级对外通道,有利于提升洛阳在全国交通格局中的地位。

  新亚欧大陆桥发展轴:依托陇海铁路、徐兰高铁、连霍高速、310国道等,向东联系东陇海地区,向西联系关中平原、天山北坡城市群,在省内串联郑州都市圈、黄河金三角等,助力洛阳更好融入“一带一路”发展战略。

  二广发展轴:依托呼南高铁豫西通道、焦柳铁路二广高速、207国道、208国道等,向北衔接山西中游、呼包鄂榆城市群,向南联系长江中游、珠三角城市群,在省内联系济源、汝州,形成服务全国的综合运输通道。

  沪洛银发展轴:依托洛平漯周高铁、宁洛高速、三洋铁路、344国道、242省道等,向西北连接宁夏沿黄城市群,向东南连接长三角城市群,在省内联系汝州、漯河、周口等,发挥承接东南沿海产业转移等重要作用。

  济洛渝发展轴:依托郑济高铁、呼南高铁豫西通道、郑万高铁等,向东北直通京津冀、山东半岛城市群等环渤海地区,向西南连接成渝城市群等,在省内联系南阳、焦作、新乡等,打通我市东北、西南向直连通道。

  构建综合立体交通网 高效衔接各种交通方式

  “国交规”提出加强全国性综合交通枢纽城市间有机联系,完善国际、区际、城际等不同层次有效衔接的服务网络,提高运输整体效率与服务水平。

  “洛交规”提出加快构建布局完善、立体互联的综合立体交通网,充分发挥各运输方式的比较优势和组合效率。

  在高(快)速铁路方面,争取建成呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段;积极推进郑州至洛阳城际铁路建设。至“十四五”末,基本实现洛阳与周边省辖市以高铁或城际铁路直接连通。

  在普速铁路方面,加快三洋铁路建设进度;推进洛宜铁路外迁项目实施;积极谋划洛阳至十堰铁路。至“十四五”末,力争使普速铁路营业里程超过200公里。

  在高速公路方面,实施高速公路串线成网工程,加快形成“三纵三横三环”高速公路网络。栾川至卢氏高速、渑池至淅川高速渑池至洛宁段、新安至伊川高速、郑州至洛阳高速、济源至新安高速、沁阳至伊川高速等项目建成通车;加快推进嵩县至内乡高速、渑池至淅川高速洛宁至栾川段、永灵高速嵩县至汝州段等高速公路项目前期工作,争取将宁洛高速洛阳西南绕城段改扩建工程纳入交通运输部“十四五”项目库。至“十四五”末,力争高速公路总里程达到1000公里。

  在普通干线公路方面,加快推进208国道二淅线洛阳黄河公铁两用特大桥新建工程和引线工程、208国道二淅线洛阳绕城段(洛阳东站收费站至玄奘路互通)改线工程、G207偃师区巩偃交界至偃登交界改建工程(南北两段)等项目。至“十四五”末,力争二级及以上公路在普通干线公路中占比超过75%。

  构筑多层级枢纽体系 提升洛阳枢纽城市能级

  “国交规”提出,以枢纽机场、枢纽海港、铁路枢纽场站等为重点,完善换乘换装功能设施和配套服务网络,增强跨区域人员交往和物资中转组织功能。

  “洛交规”提出,构筑多层级枢纽体系,提升洛阳枢纽城市能级。

  实施机场综合保障能力提升工程,推进机场扩建,进一步加密覆盖国际国内航空网;拓展强化口岸贸易、现代物流等,打造中部地区重要空中交通枢纽。

  完善洛阳龙门站枢纽功能,建成投用洛阳火车站综合交通枢纽;加快推进机场综合交通枢纽建设。

  加速完善中储洛阳、国能黄河等8个全国性物流园区等综合货运枢纽建设;加密中亚、中欧班列(洛阳)开行班列,强化公铁联运、铁海联运,持续提升综合货运枢纽功能。

  积极推动偃师、孟津、伊川等县(区)打造县级综合交通枢纽;鼓励结合主要景区新建白云山旅游客运站等客运枢纽。

  打造一批客运站、物流网点和邮政网点融合发展的乡镇综合运输服务平台,推动完善县乡村三级物流体系。
 

(信息来源:洛阳网)